隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已逐漸走進千家萬戶，成為人們出行的代步工具?？呻S之而來的卻是停車難問題，卻嚴重困擾著廣大車主，而小區(qū)內如何停車、如何管理車輛等問題，也成了業(yè)主關注的焦點。小區(qū)里到處是汽車，連草坪上、消防通道上也停滿了車輛，有的住戶為了占車位，寧愿將車長期停在小區(qū)里，打車上班；有的住戶為了搶車位不得不提前下班；有的住戶晚上將車停到了馬路旁邊上，占道停車，帶來很多安全隱患；有的小區(qū)物管為了解決停車問題，不惜將美麗的綠化環(huán)境改成停車場而被業(yè)主告上法庭……近幾年也有不少政協(xié)委員或者是人大代表就此提出相關提案，有關部門也想方設法采取措施解決，但就目前來講，問題依然突出、收效不甚理想，嚴重影響了老百姓的出行和生活，也影響了城市的管理和形象。
究其原因是多方面的：有小區(qū)建筑規(guī)劃問題，有技術設計問題，有開發(fā)商利益問題，有土地資源問題等等。目前小區(qū)停車難問題多集中在老的住宅小區(qū)，在開發(fā)時未充分考慮到停車泊位的建設，對車輛增長估計不足，很多小區(qū)樓盤沒有停車場，就算路邊設置了劃線停車位，但數(shù)量畢竟有限，不能滿足居民方便停車的需求，致使小區(qū)內車輛亂停亂放，占用道路，堵塞了消防通道，讓居民和社區(qū)十分頭痛。就是新建的小區(qū)也潛伏著這個問題，現(xiàn)在很多新的小區(qū)入住率尚不高，停車難的問題尚不突出，一旦入住的居民多了，問題就會暴露出來。
為此建議：
一、合理規(guī)劃。對于住宅小區(qū)機動車停車位（場）的設立，尤其是收費停車場包括地下車庫的建立，在小區(qū)開發(fā)建設之初，規(guī)劃部門就應當作出有預見性的設計和規(guī)劃，以滿足業(yè)主的需要，避免小區(qū)建成后，如果再行設立停車場時，往往與業(yè)主的建筑物區(qū)分所有權產(chǎn)生了沖突。要達到既規(guī)范物業(yè)管理小區(qū)的機動車停放問題，又能保護廣大業(yè)主以及物業(yè)管理企業(yè)雙方利益的目的，最好的方式是從規(guī)劃開始做起。
二、協(xié)商解決。老的住宅小區(qū)由于以前的規(guī)劃設計問題，不可能再像新的小區(qū)那樣進行合理規(guī)劃了，那么相關職能部門則應該與社區(qū)居委會和小區(qū)業(yè)主委員會及居民協(xié)商，或利用老小區(qū)的改造，在條件允許及大多數(shù)居民同意的情況下，合理的設置停車位或車庫，合理地收取停車費并用于小區(qū)的管理與改造，而不是由居民自己隨意開辟或亂停亂放。同時鼓勵、規(guī)范開設在居民區(qū)內的超市、大賣場、體育館等社會場所（包括一些單位內部停車場），利用其營業(yè)結束后的空置停車場向附近小區(qū)居民開放，提供合理的有償服務，以緩解夜間居民小區(qū)停車難的矛盾。
三、建議建設一些透綠停車位。小區(qū)內應提倡種植高桿樹木，將樹下的土地鋪上帶孔地磚用于停車，將耐壓類草種于地磚的孔中，而不耐壓的花草種于墻角或起伏不平的地面上，使綠化與停車有機結合起來。
四、公安交管部門要在保證交通有序暢通的基礎上，對非交通要道，以及支、小馬路上，利用低谷時段開設分時段的或夜間停車位，為周邊居民服務。只要輔之于適當?shù)墓芾?，也能緩解居民小區(qū)的停車難問題。這方面，國外也有先例，不妨試一試。
五、出臺政策。建議政府部門盡早出臺《住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理辦法》，或者指導業(yè)主委員會制定有關停車管理制度，包括停車管理單位的職責、停車位和臨時進出車輛停放的管理方案、發(fā)生緊急情況的處置預案及停車費的收取標準、如何使用等；
六、完善設施。城管、房管部門應與小區(qū)物管部門協(xié)調，建立并完善小區(qū)停車管理設施：在地面、墻面設立交通標識，引導車輛按規(guī)定路線行駛；便道距離地面的高度，參照馬路標準，使車輛無法?？?；綠地外圍、樓前甬道、小區(qū)干道結合部等部位，安裝合適的鐵管柵欄，阻止車輛進入到綠地。
七、加強監(jiān)管。業(yè)主委員會對加強對停車費收取、使用情況的監(jiān)管，確保收費符合政策規(guī)定，所得收益應當主要用于補充專項維修資金；應加強對停車位的管理，確保在沒有滿足業(yè)主的情況下，不得對外出售車位，確保業(yè)主的停車權益。
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