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2025年9月3日上午，北京天安門廣場。中國人民解放軍以一場規(guī)模空前的閱兵儀式，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年。
????天安門觀禮區(qū)，三組巨大的“人”字形結(jié)構(gòu)托舉出莊嚴(yán)的“眾”字造型，與巍峨的人民英雄紀(jì)念碑遙相呼應(yīng)。當(dāng)新型戰(zhàn)機編隊呼嘯掠過紀(jì)念碑上空時，很少有人知道——這座象征著民族精神的豐碑深處，正跳動著一顆來自青島浮山的“石之心”。
1953年春，青島浮山上響起了一陣特殊的錘鑿聲，數(shù)月后，這聲音將穿越1600里山河，最終在天安門廣場上化作永恒的沉默。這是一塊巨石的故事，更是一座城市的榮光。
石中尋珍：為何是浮山？
“共和國第一碑”的建造，最主要的是選好碑心石。興建委員會的專家們走遍大江南北，最終在青島浮山停下了腳步。這里的紫百合色花崗巖，以其獨特的物理特性征服了所有人。
專家們認(rèn)為浮山的紫百合色花崗巖不僅具備硬、韌、純、細(xì)等特點，不易風(fēng)化并能長久屹立，而且底色很漂亮，有黑色和白色的斑點，在上面刻字效果更美。
更重要的是，浮山巖體完整，能夠開采出足夠巨大的荒料。經(jīng)過三個多月的實地考察和樣本比對，浮山石料從眾多候選石材中脫穎而出。
開山取石：沒有機械的“螞蟻啃骨頭”
1952年9月，青島料石廠接到正式開采人民英雄紀(jì)念碑石料的通知。當(dāng)時全石料廠甚至連電都沒有通，工人們只能用最原始的工具挑戰(zhàn)這項看似不可能的任務(wù)。
最初嘗試使用炸藥，但因難以精準(zhǔn)控制用量，效果不佳。工人們轉(zhuǎn)而采用“螞蟻啃骨頭”的方法：根據(jù)紀(jì)念碑的尺寸，在巨石四周挖出四五米深的溝槽，在處理完外圍的廢棄石塊后，將碑石凸顯出來，然后沿石槽在預(yù)計剝離面四周橫向等距離鑿出幾十個對稱楔子眼，橫貫底部。另外，在石料長邊兩邊對向鑿出8個窩龕，各放置一個200噸的千斤頂。幾十名工人持重錘將楔子插入預(yù)定的剝離線中，同步均勻錘擊。“百人會錘鑿巨石”的壯觀場面目目夜夜上演在浮山山頂。
為了保證進(jìn)度與石料安全，工人們風(fēng)餐露宿，日夜與巨石相伴，就這樣一錘一鑿，經(jīng)過3個多月的不懈努力，重達(dá)300多噸的大石料終于完整地從山體中剝離。
巨石遷徙：十五公里路上的三十個晝夜
當(dāng)三百多噸的碑心石成功從山體剝離后，一個更艱巨的挑戰(zhàn)擺在面前——如何將這個龐然大物運往十五公里外的青島火車站？
這段今日駕車僅需二十分鐘的路程，在1953年卻成為工程人員面前的天塹。運輸路線需要翻越整座浮山，穿過四個村莊，跨越十余座橋梁及市區(qū)街道。
面對無現(xiàn)代化起重設(shè)備的困境，工人們創(chuàng)造了“滾杠運輸法”這一充滿智慧的土辦法。他們在山坡上鋪設(shè)木質(zhì)軌道，懸掛鋼索絞磨，使巨石沿軌道緩緩下滑。整個運輸系統(tǒng)分為數(shù)層：最底層是枕木，其上排列鋼管作為滾杠，再墊以四方木材，最上層鋪設(shè)鋼板形成滑動平面。
8月下旬，運輸工程正式啟動。來自青島搬運公司及北京、鞍山的技術(shù)工人組成運輸隊。僅是將巨石頂起并安置到滾杠上這一工序，就耗費了整個團隊一整天時間。
三臺進(jìn)口大馬力拖拉機作為牽引動力，但運輸速度仍然極其緩慢。每前進(jìn)一段距離，工人們就需要將最后方的枕木移至最前方，循環(huán)往復(fù)。整個隊伍每天僅能前進(jìn)約1000米。
沿途景象令人動容：無數(shù)青島市民自發(fā)參與支援，有的主動拆除自家房屋為巨石讓路，有的在道路兩旁為工人送水送飯。所有運輸人員日夜守護(hù)在石料周圍，食宿都在現(xiàn)場，確保運輸安全萬無一失。
這場特殊的“長征”共持續(xù)了三十余天。當(dāng)巨石最終抵達(dá)青島火車站時，其重量已通過三次精細(xì)加工，從最初的三百多噸減至九十四噸，為后續(xù)的鐵路運輸創(chuàng)造了條件。
鐵路遠(yuǎn)征：七天七夜的特別護(hù)送
當(dāng)94噸的碑心石成功運抵青島火車站，真正的考驗才剛剛開始。如何將這個近乎火車載重極限的龐然大物安全送抵北京，成為鐵道部門面臨的前所未有的難題。
青島站臺旁，一場前所未有的裝車作業(yè)正在上演。沒有重型起重機，工人們用土辦法——墊高站臺、拖拉機牽引、滾木撬杠，將94噸的碑心石一寸寸挪上平板車。
專列以“龜速”前進(jìn)：直線時速20公里，過彎驟降至10公里。夜間停運，白天緩行，每座橋梁都需提前承重檢測，每個彎道都是技術(shù)考驗。
險情接連不斷：濟南站彎道過窄，工程隊連夜搶修繞行線；德州站換車頭時突發(fā)溜車，載石車廂猛撞十余米——萬幸巨石無恙。
歷經(jīng)七個晝夜的精密調(diào)度與意外處置，1953年10月13日，專列終抵北京，朱德總司令親自帶隊迎接。工人們再耗三天，用最傳統(tǒng)的滾杠技術(shù)，將這塊凝聚無數(shù)心血的巨石最終送達(dá)天安門廣場。
永恒豐碑：浮山紅石的精神傳承
1958年5月1日，人民英雄紀(jì)念碑隆重揭幕，“青島心”展示在世人面前。碑身正面雕刻著由毛澤東題寫的“人民英雄永垂不朽”8個大字。
人民英雄紀(jì)念碑的設(shè)計圍繞“紀(jì)念死者、鼓舞生者”的初衷展開，處處體現(xiàn)人民性。毛澤東親筆起草的僅百余字的碑文中，就有8處提及“人民”二字。
碑下須彌座10幅浮雕，生動展現(xiàn)了姿態(tài)、面貌和表情各異的172個英雄人物，均是普通工人、農(nóng)民、士兵和學(xué)生，是在有限的畫面中突出人民群眾的形象。
從石料動工開采到運抵天安門廣場，前后歷時6個多月，共有7000余人投身于這項重大工程。
尋跡今日：觸摸歷史的溫度
今天，人民英雄紀(jì)念碑碑心石位于浮山森林公園青大三路入口景觀綠化區(qū)域，全年免費為市民開放。
有兩條參觀路線可供選擇：
?沿觀海路（七觀臺木棧道）上山而行，碑心石在木棧道北側(cè)；?沿觀日路（防火通道）進(jìn)入七觀臺休閑廣場，然后沿七觀臺木棧道上山，碑心石在木棧道北側(cè)，現(xiàn)場設(shè)有紀(jì)念碑及文字記載。
站在現(xiàn)場，昔時這里采運碑心石的火紅場景已然遠(yuǎn)去，但青島工人們用汗水與智慧采運碑心石，用雙手托起的“紅石精神”，依然在這片土地上回蕩。
今天，當(dāng)你漫步在浮山森林公園，走在七觀臺木棧道上，看著那片已被植被覆蓋的采石場，很難想象這里曾經(jīng)發(fā)生過如此驚天動地的壯舉。
那段用鋼楔、千斤頂和滾木書寫的歷史，早已融入城市的記憶，成為青島人引以為傲的紅色傳奇。
浮山紅石，不僅是一座山的饋贈，更是一城人的奉獻(xiàn)，一個國家永不磨滅的記憶。
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來源：青島城市檔案論壇
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