導(dǎo)航
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11月13日,由青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程實現(xiàn)關(guān)鍵突破——全省最大不等跨涉鐵高速公路鋼箱梁成功轉(zhuǎn)體,徹底清除制約全線通車的核心瓶頸,為2025年底全線貫通奠定基礎(chǔ)。沈海高速上跨膠濟(jì)、膠新鐵路橋采用的是“135+110米非等跨T構(gòu)”鋼箱梁,總重量達(dá)2萬噸,是目前山東省境內(nèi)最大不等跨涉鐵高速公路鋼箱梁轉(zhuǎn)體工程,施工疊加“規(guī)模+曲線+涉鐵”等高難度場景,面臨技術(shù)難度大,精度要求嚴(yán),安全系數(shù)高,天窗時間短等多重挑戰(zhàn),在全國同類工程中極為罕見。建設(shè)團(tuán)隊堅持科技賦能,應(yīng)用BIM技術(shù)全流程模擬預(yù)演,引入機(jī)器人焊接確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,采用“鋼螺栓+超高性能混凝土”工藝有效解決鋼混結(jié)構(gòu)貼合難題,優(yōu)化臨時拉索錨具設(shè)計,大幅降低施工安全隱患,為轉(zhuǎn)體成功提供了堅實技術(shù)保障。
轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場,建設(shè)團(tuán)隊經(jīng)過前期13度試轉(zhuǎn)體全面檢驗系統(tǒng)可靠性后,正式啟動轉(zhuǎn)體作業(yè)。隨著指令下達(dá),28根預(yù)埋鋼絞線同步牽引,以球鉸為軸心,借助計算機(jī)系統(tǒng)實時精準(zhǔn)控制,歷經(jīng)65分鐘平穩(wěn)完成73度旋轉(zhuǎn),與主線精準(zhǔn)合攏。
下一步,城投集團(tuán)將以此次成功轉(zhuǎn)體為契機(jī),加速推進(jìn)后續(xù)工程收尾,確保年底前實現(xiàn)全線貫通,促進(jìn)青島高速公路路網(wǎng)服務(wù)能力和運(yùn)行效率“雙提升”,更好發(fā)揮交通對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。
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