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11月13日，由青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破——全省最大不等跨涉鐵高速公路鋼箱梁成功轉(zhuǎn)體，徹底清除制約全線通車(chē)的核心瓶頸，為2025年底全線貫通奠定基礎(chǔ)。沈海高速上跨膠濟(jì)、膠新鐵路橋采用的是“135+110米非等跨T構(gòu)”鋼箱梁，總重量達(dá)2萬(wàn)噸，是目前山東省境內(nèi)最大不等跨涉鐵高速公路鋼箱梁轉(zhuǎn)體工程，施工疊加“規(guī)模+曲線+涉鐵”等高難度場(chǎng)景，面臨技術(shù)難度大，精度要求嚴(yán)，安全系數(shù)高，天窗時(shí)間短等多重挑戰(zhàn)，在全國(guó)同類(lèi)工程中極為罕見(jiàn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技賦能，應(yīng)用BIM技術(shù)全流程模擬預(yù)演，引入機(jī)器人焊接確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，采用“鋼螺栓+超高性能混凝土”工藝有效解決鋼混結(jié)構(gòu)貼合難題，優(yōu)化臨時(shí)拉索錨具設(shè)計(jì)，大幅降低施工安全隱患，為轉(zhuǎn)體成功提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障。

轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)前期13度試轉(zhuǎn)體全面檢驗(yàn)系統(tǒng)可靠性后，正式啟動(dòng)轉(zhuǎn)體作業(yè)。隨著指令下達(dá)，28根預(yù)埋鋼絞線同步牽引，以球鉸為軸心，借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制，歷經(jīng)65分鐘平穩(wěn)完成73度旋轉(zhuǎn)，與主線精準(zhǔn)合攏。

下一步，城投集團(tuán)將以此次成功轉(zhuǎn)體為契機(jī)，加速推進(jìn)后續(xù)工程收尾，確保年底前實(shí)現(xiàn)全線貫通，促進(jìn)青島高速公路路網(wǎng)服務(wù)能力和運(yùn)行效率“雙提升”，更好發(fā)揮交通對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。

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