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《青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》的政策解讀

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一、青島市出臺(tái)這一行動(dòng)計(jì)劃，對(duì)于推動(dòng)本地汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有哪些必要性？

青島市現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)面臨著向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的迫切需求。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，且環(huán)保壓力增大。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向，出臺(tái)該計(jì)劃有助于青島汽車產(chǎn)業(yè)順應(yīng)全球發(fā)展趨勢(shì)，突破現(xiàn)有發(fā)展瓶頸，從傳統(tǒng)制造向高端智能制造轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)業(yè)附加值與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二、“三極支撐、多點(diǎn)突破” 的產(chǎn)業(yè)布局，相比其他城市的產(chǎn)業(yè)布局模式，有什么獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？

“三極支撐” 依托現(xiàn)有的整車制造產(chǎn)能，在即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城、萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和西海岸汽車生產(chǎn)基地集聚發(fā)展，能充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，集中資源進(jìn)行整車制造的升級(jí)與擴(kuò)張，形成產(chǎn)業(yè)核心增長(zhǎng)極。“多點(diǎn)突破” 鼓勵(lì)各區(qū)（市）、功能區(qū)憑借自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展細(xì)分特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如汽車電子、檢驗(yàn)檢測(cè)等，這種模式避免了產(chǎn)業(yè)過(guò)度集中帶來(lái)的資源緊張與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，可調(diào)動(dòng)全市各區(qū)域的積極性，形成特色鮮明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，相比一些城市單一的產(chǎn)業(yè)集中布局模式，更具靈活性與創(chuàng)新性，能全方位挖掘產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

三、與以往青島出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策相比，本次行動(dòng)計(jì)劃有哪些突出的創(chuàng)新點(diǎn)？

本次行動(dòng)計(jì)劃創(chuàng)新點(diǎn)顯著。在產(chǎn)業(yè)布局上，提出 “三極支撐、多點(diǎn)突破” 的全新模式，充分考慮了青島各區(qū)域的差異化優(yōu)勢(shì)。在發(fā)展方向上，結(jié)合青島市實(shí)際，提出了打造新能源商用車生產(chǎn)基地、出口牽引型產(chǎn)業(yè)高地的發(fā)展方向，更加突出我市在產(chǎn)業(yè)定位上的“青島特色”。在任務(wù)舉措中，注重以場(chǎng)景示范應(yīng)用落地帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，研究提出載人、非載人等不同場(chǎng)景的任務(wù)目標(biāo)，以及相應(yīng)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展思路，為創(chuàng)新性開(kāi)展“車路云一體化”建設(shè)提供重要支撐。

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